Produktstruktur:
1. Hus: lavet af fc-25 støbejern med høj stivhed;
2. Gear: det er lavet af højrent legeret stål 50crmnt ved bratkøling og temperering, karburering, bratkøling og slibning;
3. Hovedaksel: højrent legeret stål 40Cr bratkølet og hærdet, med høj affjedringsbelastningskapacitet.
4. Leje: udstyret med konisk rulleleje med stor belastningskapacitet;
5. Olietætning: Importeret dobbeltlæbeolietætning er vedtaget, som har evnen til at forhindre støv og olielækage.
Ydeevne egenskaber:
1. T-seriens spiralformede gearstyreboks, standardiseret, multivariant, alle hastighedsforhold er faktiske transmissionsforhold, og den gennemsnitlige effektivitet er 98%.
2. Styreboksen med konisk spiralgear fås med enkelt aksel, dobbelt vandret aksel, enkelt langsgående aksel og dobbelt langsgående aksel.
3. Gearstyreboksen kan køre frem og tilbage, med stabil lav- eller højhastighedstransmission, lav støj, små vibrationer og stor bæreevne.
4. Når hastighedsforholdet ikke er 1:1, er den vandrette akse input og den vertikale akse output deceleration, og den vertikale akse input og den horisontale akse output er acceleration.
Tekniske parametre:
Hastighedsforholdsområde: 1:1 1,5:1 2:1 2,5:1 3:1 4:1 5:1
Momentområde: 11,2-5713 NM
Effektområde: 0,014-335 kw
Forholdsregler før installation:
1. Inden styrehuset tages i brug, skal installationsakslen rengøres, og installationsakslen skal kontrolleres for blå mærker og snavs.Hvis det er tilfældet, skal det fjernes fuldstændigt.
2. Driftstemperaturen på styreboksen er 0 ~ 40 ℃.
3. Tjek om pasformen på hullet forbundet med styrehuset opfylder kravene, og hullets tolerance skal være H7.
4. Før brug udskiftes proppen i den høje position med udstødningsproppen for at sikre, at gassen i styrehuset udledes under drift.
Installation og vedligeholdelse:
1. Styreboksen kan kun monteres på den flade, stødabsorberende og vridningsbestandige støttestruktur.
2. Det er under alle omstændigheder ikke tilladt at hamre remskiven, koblingen, tandhjulet eller tandhjulet ind i udgangsakslen, hvilket vil beskadige lejet og akslen.
3. Tjek om styreboksen er fleksibel efter montering.For formel brug skal du udføre en prøve uden belastning og derefter gradvist indlæse og køre under normal drift.
4. Styreboksen må ikke anvendes ud over den nominelle belastning.
5. Kontroller, om oliestanden og styreboksen er normale før brug.
Smøring:
1. Den indledende brugsperiode er to uger eller 100-200 timer, som er den indledende friktionsperiode.Der kan være lidt metalfriktionspulverpartikler imellem dem.Sørg for at rengøre interiøret og udskifte det med ny smøreolie.
2. Ved langvarig brug skal du udskifte smøreolien hver sjette måned til et år eller 1000-2000 timer.
3. Styretøjets olie skal være 90-120 grader PetroChina gearolie.Under forhold med lav hastighed og let belastning anbefales det at bruge 90 grader gearolie.Under forhold med tung belastning og høj temperatur anbefales det at bruge 120 grader gearolie.
Styreboks, også kendt som kommutator og styretøj, er en kraftoverførselsmekanisme og en række reduktionsgear, som er meget udbredt i det industrielle område.På nuværende tidspunkt har styreboksen realiseret standardisering og specifikationsdiversificering.Styreboksen har enkelt aksel, dobbelt vandret aksel og enkelt langsgående aksel, og dobbelt langsgående aksel er valgfri.Det faktiske udvekslingsforhold er 1:1:5 og 1:1:2:1:5.Styreboksen kan køre frem og tilbage, og lav- eller højhastighedstransmissionen er stabil.Når hastighedsforholdet for styrehuset ikke er 1:1, er den horisontale akse-input og den lodrette akse-output deceleration, og den lodrette akse-input og den horisontale akse-output er acceleration.
Indlægstid: 13-apr-2022